广州市将从明年１月１日起取消车辆通行费年票制，不再继续收取车辆通行费年票、次票或委托高速公路代收的普通公路次票。

广州实施年票制至今已有１６年。记者了解到，２００１年１月１日，广州市政府报请广东省政府同意，撤销了鹤洞大桥、海印大桥、珠江隧道等８个收费站，取消建成通车的内环路及其放射线、广园快速路西段拟建设收费站收取次票的方案，对本地籍车辆收取年票通行费，对进入广州市区的外地车辆则收取次票通行费。其后几年，又陆续将大观路、琶洲大桥、东南西环高速公路等项目纳入年票制。２００８年１０月１日，广、佛两市实现年票互认；２０１０年３月３１日，广佛肇三市实现年票互认；２０１２年１２月３１日２４时起珠三角９市年票互认，年票制通行范围越来越大。

广州市交委认为，随着城市经济和交通建设的发展，年票制完成使命，将退出历史舞台，所有的年票制项目都不再设站收费，车主可全部免费通行。

机动车年票制是一些地方对收费还贷的城市道路收取通行费的一种方式，即本地机动车辆每年度一次性缴纳路桥通行费，简称“年票”。全国有１００多个城市收取年票。如广州，载客小汽车每年缴纳年票９８０元。年票制有利于提高通行效率，减少交通堵塞。但由于其收费法律依据不足、与“谁使用谁付费”的道路收费原则相悖，以及收支不透明等问题，一直备受争议。

记者从广东省交通厅获悉，广东省政府此前已发文要求，自２０１７年１月１日起全省１８个地市全部取消年票制。