1月20日，滴滴联合第一财经商业数据中心、无界智库向社会公布了《中国智能出行2015大数据报告》（以下简称《报告》）。

　　《报告》显示，截至2015年底，包括滴滴在内的智能出行平台上活跃着3亿乘客和1000万司机（车主），注册用户数以月均13%的速度增长，智能出行已覆盖全国所有省市区。其中，广州每月人均移动出行4.4次，位列全国第八，与一线城市的平均线持平。

　　《报告》还显示，广州的地面出行比例达到了轨道交通的两倍。对地面交通的高依赖让广州的交通拥堵不堪。根据《报告》中对高峰拥堵延时指数（自由流车速/早晚高峰平均车速）的定义，指数为2表示单位里程通行时间是通畅条件下的两倍，广州已经达到了1.72，高居全国第三。

　　此外，《报告》把拥堵的时间量化成了经济损失，综合各项因素，最终计算出，广州每年因交通拥堵导致的人均成本高达7799元。

　　《报告》还根据滴滴平台的数据，首次对北上广深上班族的生活轨迹进行了描绘：相比二线城市，一线城市的人上班较晚，9时至11时是上班族到达办公室最为集中的时段；而一线城市的人群下班也比二线城市的人要晚，18时—19时下班的人居多。而18时和21时则是一线城市商圈的两个活跃高峰期。其中深圳、广州两个城市的商圈，在21时至24时这个时间段的活跃度，高于上海和北京，夜高峰持续时间也更长。

在22时至凌晨2时出行活跃度排名前十位的一线城市商圈中，广州就有三个商圈入围。其中广州市番禺大北路商圈的出行活跃度高达27.3%，超出第二名上海中山公园商圈近10个百分点。此外，广州市江南西商圈、广州市沿江路酒吧街，也分别以14%和12.1%的活跃度，位居第六和第八。

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　　互联网约车加重城市拥堵？

　　1月19日，高德地图发布了《2015年度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，北京再度成为年度“堵城”之冠，其他名列前十的则依次为济南、哈尔滨、杭州、大连、广州、上海、深圳、青岛、重庆。其中，广州2015年以同比增长20%的拥堵程度涨幅，成为全国拥堵加剧最严重的城市。尤其是在18时后的晚高峰时段，广州的拥堵程度“冠绝全国”，成为报告检测的45个城市中“下班最艰辛之城”。

　　高德地图数据分析师王宇静表示，近年来互联网打车软件盛行，在带来便利性的同时，也改变了人们的出行模式（公交转约车）。互联网约车在某种程度上势必会增加存量车的周转率，形成增量出行需求，从而增加城市运营车辆的数量，也会不同程度的加重城市拥堵。程鹏