位于增城朱村街和中新镇的广州教育城，将在2016年迎来12.9万师生同期入驻。记者昨日从广州市规划局了解到，广州教育城一期规划已获批通过，一期入驻学校13所，分为四个组团，设有实训中心。

    教育城规模与大学城相当，将吸取大学城建设造成教师“走教”的教训，首期就完善各类配套，做到教师和学生同期入驻。交通方面，教育城内部强调非机动化出行，规划了5种不同类型的网状自行车道，内部非机动车出行率将超过6成。

    总体规划

    规划一期学生规模13.9万人

    广州教育城位于增城朱村街和中新镇，共20.20平方公里，主要包括24所职业学校及1处技能人才公共实训鉴定基地。其中，本次规划涉及的一期范围约11平方公里，北至白水山，南至广汕公路，西至西福河，包括13所职业技术学校及1处技能人才公共实训鉴定基地；发展延伸区共10.26平方公里。主要包括2所职业学校，2所“3+2”五年制学校，以及企业用地等。而位于番禺小谷围的广州大学城面积18平方公里。

    规划显示，广州教育城将建设成为立足华南、辐射港澳、影响东南亚，集职业技术教育、培训、实训、研发、职业指导、创业孵化于一体的国际一流教育服务集聚区。发展步骤为：2013年~2015年快速起步，重点突破 13所职校和广州市高技能人才公共实训基地；2016年~2020年全面铺开，优化提升，在进驻11所职校；2020年后拓展延伸，持续发展2所“3+2”五年制学校、2所职校和企业用地等。

    据悉，教育城一期入驻学校13所（3所高职、10所中职），1处技能鉴定中心，规划一期学生规模13.9万人，其中2016年入驻12.9万人。

    公建配套

    设3条校际共享带师生同步入驻

    根据教育城一期控制性详细规划，该规划结构为“一轴三带五组团，一核一廊多楔”，即以白水山为生态核心，白水山为起点向南延伸的综合服务轴，五组团：城市建设工程组团、交通运输组团、综合功能组团、城市服务组团和工业制造与信息化组团。未来发展延伸区内还将有财经管理组团、城市服务组团、文艺教育组团和社会办学组团等。

    教育城还构建规划了“一个城校共享中心，三条校际共享带”的公共中心空间格局。基础教育设施配套方面包括：1个54班的完全中学，2个小学，4个幼儿园；每个校际共享带的公共服务设施：1个卫生服务中心、1个文化活动中心、1个公共图书馆、1处校企合作用地，1处社区商业中心。

    对此，有专家表示，教育城的建设应该吸收现在大学城的问题，首期启动就尽量完善配套，一定要有老师和学生同时入驻，第一期启动就有比较完善的老师和学生宿舍和公建配套，商业设施等，不要再成为第二个“睡城”。

    根据规划，教育城范围内的生活供水由柯灯山水厂供水，6.42万吨/天，教育城内的污水由朱村污水处理厂处理，5万吨/日；餐厨垃圾处理厂与朱村污水处理厂合建，其他生活垃圾纳入第六资源热力电厂。 据悉，教育城将是作为万绿湖直饮水的试点区域。

    交通规划

    将规划建设3个公交始末站

    交通出行方面，教育城交通上拥有1条城际2轨道3快速和4条高速，分别是：穗莞深城际，地铁21号线和14号线，新新快速路、广汕快速路、东部快速路，以及北三环高速、新派高速、广河高速和花莞高速。可以实现15分钟到知识城、挂绿新城，40分钟到广州主城区。

    根据规划，教育城内部出行以非机动化为主题，平日内部非机动化出行比例为66.2%，周末达到68.7%。教育城中将有串联山水的自行车网络，5种不同类型的自行车道构成丰富的网状结构，分别是：环山自行车健身径、校际自行车交流径、滨水自行车休闲径、专用自行车景观径和混合自行车（沿城市道路设置）。

    此外，教育城一期还将规划3个公交始末站；21个公交车站；1个公交枢纽，结合地铁站教育城站设置；1个地铁站；2条预留远期轨道交通线；2条常规公交线路；9处社会停车场，总用地5.19公顷。